Giảm tốc độ vào cua an toàn trước khi đánh lái

Đây là lỗi mà đa phần hầu hết các lái mới đều mắc phải, nhiều tài xế do chủ quan nên không phanh khi vào cua hoặc khi đang vào cua mới rà phanh. Việc rà phanh khi vào cua chỉ áp dụng cho các tay đua để tiết kiệm thời gian cắt cua chứ lái xe vận hành trên đường thì không nên. Khi xe chuẩn bị di chuyển vào đoạn đường sắp có cua thì tài xế nên chủ động phanh giảm tốc từ trước đến tốc độ an toàn, để việc vào cua không bị bất ngờ bởi tốc độ xe đang di chuyển.

Vào cua

Thông thường loại kính đeo có độ chính xác cao luôn đắt tiền. Trong thể thao, loại kính này thường được dùng cho các hoạt động cần độ chính xác cao như golf hoặc tennis. Nike Wing cũng không phải ngoại lệ khi được bán với giá "cắt cổ".

Kính râm Nike Wing có thiết kế liền, không sử dụng khớp nối và dùng chất liệu thủy tinh thay cho nhựa thông thường. Thủy tinh có đặc tính tốt hơn nhiều so với nhựa khi sử dụng làm kính.

Tuy nhiên, Nike lại không phải hãng chuyên về thủy tinh. Chính vì vậy, hãng đã phải kết hợp với công ty kính mắt VSP Global và các chuyên gia quang học của Zeiss.

Trải qua 20 tháng thử nghiệm với các mẫu kính 3D, bộ ba trên đã cho ra mắt phiên bản kính Nike Wing với các đặc điểm hoàn hảo. Kính được thiết kế dạng khí động học cho phép không khí lưu thông hiệu quả, giúp giảm thiểu tối đa hiện tượng mờ kính do không khí.

Với trọng lượng chỉ 26g, Nike Wing là loại kính râm nhẹ nhất hiện nay dành cho các vận động viên. Kính có khả năng giảm tối đa hiện tượng chói, đồng thời tăng cường lượng ánh sáng đỏ (lọc bớt ánh sáng xanh) giúp cơ thể người đeo cảm thấy dễ chịu hơn.

Nguyễn Minh(theo DigitalTrends)